怒放的西藏，兴业的沃土。
西藏动作我国面向南亚怒放的进击通谈，在国度对外怒放政策中演出着进击变装。
本年5月1日，樟木港口迎来规复对尼收支口“双向货通”一周年。终结4月30日，樟木港口收支口货品总值达24.4亿元，总量达9.6万吨。
8月1日，日喀则国际陆港出口货品搜检场封关启用。本日，满载着各类货品的集装箱输送车辆从这里驶出，通过樟木、吉隆港口驶向尼泊尔。
这个夏天，拉萨贡嘎机场厚爱改名为拉萨贡嘎国际机场。改名、升级，进一步提高了拉萨国际空港的著明度、竞争力和影响力，有益于西藏进一步扩大对外怒放和经济社会发展。
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“你来我往”，折射活力。一个个镜头，一组组数据，彰显了西藏对外怒放的见效与边贸物流的荣华。数据涌现，本年前三季度西藏外贸收支口总值达84.36亿元，同比增长10.2％。
自治区第十次党代会以来，区党委、政府存身西藏本体、进展区位上风，推动深化修订、扩掀怒放。按照自治区党委对于着力打造日喀则国际陆地港等部署，我区主动服务和融入国度怒放大局，束缚加强边境港口设立，促进边境交易翻新发展和转型升级，致力以高水平怒放推动边贸物流产业高质地发展。
活力港口：
赋能边贸物流产业发展
本年4月，满载着增巴村20多吨苹果的货车，通过吉隆港口开往尼泊尔，瑰丽着西藏腹地生果初次完了出口；6月底，一群孕育于海拔4500米以上的高原绵羊，在里孜港口前都集，胜仗出关。
如今，越来越多的“藏”字号居品通过我区港口走放洋门、走向世界。
港口是边贸物流的进击要害。自治区党委、政府高度心疼并放荡争取国度支抓，抓续激动全区港口及对外通谈设立，助力边贸物流产业发展。
本年，我区投资3.5亿元的10个港口设立神气已全部完工，有用晋升了港口玄虚服务材干，抓续推动通关便利化，港口货品收支口通关时辰的排行位居寰宇前哨。与此同期，本年我区安排专项资金1600多万元，支抓拉萨跨境电商综试区及国外仓神气设立，尼泊尔国外仓及拉萨市四处跨境电商展示中心建成投运。
为护航港口的流通和荣华，本年10月，聂拉木出入境边防稽察站与西藏穆萨国际物流有限公司、西藏阿卓商贸有限公司等11家企业代表一同磋磨，达成了轨范港口交通规律、加强步骤管制、净化营商环境等倡议。“这让出口货品愈加顺畅，搞定了公司出口的清新农蔬居品靠近恒久恭候酿成铩羽变质的困扰。”西藏穆萨国际物流有限公司负责东谈主说。
港口通关服务遵守的晋升与边贸物流产业的应允发展，如并吞场火热的“双向奔赴”。本年，我区实施《西藏自治区传统边贸点管制主义》，规复怒放对尼泊尔14个传统边贸点。1至9月，边境小额交易收支口26.15亿元、同比增长48.1％，边民通商交易额为0.34亿元、同比增长32.3％。全区港口通关货运量13.83万吨，同比增长44.9％。
“上有国度赋予外贸新动能的调换支抓，下有地点和部门搭建的无边平台，咱们作念大作念强企业的信心更足了。”西藏升诚国际物流有限公司总司理孙勇说。
内畅外联：
服务融入“双轮回”形态
边贸物流业是促进区内物流业自己发展和自治区产业优化升级的需要，是服务和支撑区内其他产业退换与发展、扩大服务和增多耗尽的需要，是促进高原经济高质地发展的基础性、要害性产业。
跟着我区束缚扩大高水平对外怒放，奈何构建内畅外联的物流通谈，进一步推动边贸物流产业抓续健康发展？谜底是坚抓问题导向，形成的本质旅途是：拓宽“邮”路、联接“丝”路。
西藏通过优化居品服务、打造上风透露等举措，加强与“一带一都”共开国度和RCEP区域邮政快递边界的勾搭，抓续晋升邮政服务材干，拓宽快递物流通谈，推动产业链延长和供应链衔尾。
当今，我区已基本建成收罗联通表里、服务深刻城乡、启动安全环保、产业深度会通、治理协同高效的快递服务体系，边境邮政快递服务收罗束缚完善。
2022年9月17日，一辆满载货品的班列从广西钦州港东站渐渐驶出，经过十来天的行驶，停在了拉萨西站。货品经过再行装运后，由公路从吉隆港口出境，胜仗抵达尼泊尔，系数这个词流程比传统的海运方式量入制出约20天时辰。
这是西部陆海新通谈发出的首趟“北部湾—西藏”铁海联运班列，瑰丽着签署了《勾搭共建西部陆海新通谈框架条约》的省区市，已全部灵通西部陆海新通谈铁海联运班列，我区边贸物流助力面向南亚、中亚通谈与西部陆海新通谈衔尾迈出新门径。
2024年8月8日，首趟日喀则南亚班列自浙江义乌西站开赴，于8月18日胜仗抵达日喀则火车西站，首趟南亚班列输送35个集装箱、价值3185万元的纺织品、日用百货等通过吉隆、樟木港口出境输送至尼泊尔加德满都，全程约5100公里。这是我区企业自行组织开行的、面向南亚市集的首趟国际货运公铁联运班列，瑰丽着日喀则国际陆港初步成为国内国际双向放射的集装箱班列运营和组织中心。
一条通谈，卓绝山海，连通世界。
10月2日，国度发展修订委发布新一批国度物流要害名单，日喀则（吉隆）陆上边境港口型国度物流要害名列其中。今后，跟着物流要害的从容设立和完善，将进一步晋升我戋戋域物流发展体系的完竣性，有用增强物流限制化组织和收罗化启动水平，裁汰玄虚物流老本，推动区域经济高质地发展，促进“双轮回”形态流通。
行稳致远：
推动高水平怒放型经济发展
阳光透过云层，洒在堆龙德庆区城投物流园区广大的格式上，两辆载有蓝色集装箱的卡车靠岸在物流仓前，畸形引东谈主注目。这是中国（拉萨）跨境电子商务玄虚磨真金不怕火区跨境电商出口国外仓的首单业务，它们将卓绝喜马拉雅，把满载的服装百货、家用电器等商品送往尼泊尔加德满都的国外仓。
通过国外仓的前置备货，我国的出口商品能更快投递国外耗尽者手中，不仅晋升了外贸出口合座启动后果，也为腹地传统外贸企业省俭物流老本、丰富出口品类、拓展国外耗尽市集开辟了一条新的谈路。“这即是积极训诲市集运筹帷幄主体的有用方式之一。”拉萨藏尼国际供应链管制有限公司总司理付光乙感触地说。
放水养鱼，水多则鱼多。
西藏存身面向南亚怒放进击通谈的政策定位，束缚加强企业政策支抓和服务保障力度，通过放荡实施“走出去”政策，剿袭首展奖励、首单奖励等方式，支抓企业积极进入国表里展会，束缚开导新的市集；加大特质上风居品及出藏物流输送、金融信赖保障等支抓力度，建立出关绿色通谈，实施联审联批、一网通办，晋升企业东谈主员、物质快速通关便利化进程；通过“多证合一”“刊出便利化”等修订措施的落实，行政相对东谈主长入管制平台、属地查检“云签发”明智项运筹帷幄扩充启动，将属地查检文凭申领时长压缩至10分钟以内……
各类举措，增强了运筹帷幄主体从事边贸物流业的信心。终结当今，全区从事对外交易的企业已达到150家、同比增长54.6％。我区自产居品收支口企业达到24家、较旧年增多19家，自产居品交易额5922万元、同比增长6.4倍。
怒放的地区最有活力，怒放的经济最有竞争力。沉稳缔造“怒放进程有多大，发展空间就有多大”的理念，积极主动实施更大范围、更宽边界、更深脉络的怒放，推动西藏高水平怒放型经济的加速发展，我区边贸物流产业必将行稳致远、再结硕果。