通达运营！10月1日10时08分开云彩票·(中国)官方网站，跟着C8218次首发列车从银川站驶出，包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段矜重通达。

历史新高！10月1日，铁路发送搭客2144.8万东说念主次，创单日搭客发送量历史新高。

自如初始！10月4日，铁路瞻望发送搭客1745万东说念主次。铁路国庆黄金周运载启动以来，铁路搭客发送量已一语气4天超1700万东说念主次，运载安全自如有序。

国庆前夜，中国铁路营业里程冲破16万公里，孙中山先生100多年前在《开国方略》中提议的设念念在新时期走进实验。

“回话号飞驰在故国宽广的地面上”“我为中国东说念主民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总文牍深情点赞。

16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。10月1日，记者登上G79次列车，沿着世界上运营里程最长的高速铁路京广高铁，感受流动的中国。

压缩时空，旅行说走就走

10月1日10时整，G79次列车从北京西站磨蹭驶出。

“北京到香港，全程2400公里，只需8小时12分，太快了！”国庆假期，游客许女士带着父亲、儿子赴香港旅游，“节前两天抢到票，说走就走。”

“全线齐能每小时跑350公里，回家更快了！”京广高铁武广段安全表率示范线本年6月15日全面建成，京广全线终了高标运营，在北京念书的广州学生林青颐回家更便捷了。

京广高铁，全长2298公里。“10余年来，收成于路网、列车的执续升级，G79次列车越跑越快，车厢日益舒畅，工作执续升级。”G79次列车乘务长杨永红说。

放眼世界，回话号奔波在宽广地面上，托举起流动的中国。

川西高原，动车开进九寨黄龙。“九寨迷东说念主的征象令东说念主沦落，中国高铁舒畅的体验令东说念主颤动。”来自柬埔寨金边的游客黎肃哈女士说。

华夏地面，“米”字形高铁清爽四方。“我从济南来，坐高铁约莫两小时”“我是西安的，高铁过来很快”……在河南开封，八方搭客感受古齐魔力。

为期10天的铁路国庆黄金周，世界铁路瞻望发送搭客1.75亿东说念主次。上亿东说念主次的出行背后，是中国16万公里铁路网提供的强项复古。

以轨为尺，路网越织越密。

从林海雪原到江南水乡，从大漠戈壁到东海之滨，“八纵八横”高铁网加密成形，香港投入世界高铁网。2012年以来，中国铁路累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。16万公里的铁路，粉饰了99%的20万东说念主口以上城市，高铁粉饰96%的50万东说念主口以上城市。

以风为速，列车越跑越快。

当天中国，在京沪、京津、京张、成渝、京广等高铁，回话号终了最高时速350公里高标运营，是世界上唯独终了高铁时速350公里生意运营的国度。

当天中国，世界铁路搭客列车单日最打开行智力卓绝1.2万列，较2012年增长184%。其中高铁动车组达1万列以上，较2012年增长426%。

向上大江大河，清爽四面八方，中国铁路把宽广地面往常所未有的力度精细劝诱起来。

路网重构，串联活力中国

10月1日12时21分，G79次列车行至郑州东站。

“节前大任务圆满完成，假期不错好好收缩下。”中铁装备集团掘进机推敲院引江补汉模式TBM总蓄意师毛晴松是京广高铁的常客，“广泛责任跑广州，这回放假去长沙”。

9月26日，“江汉前锋号”硬岩掘进机在中铁装备郑州坐蓐基地获胜下线。这个直径12.23米、长160米的各人伙，是国内工程期骗的最大直径单护盾硬岩掘进机。

“这台装备具有超前探伤、智能掘进、安全可靠等优点，将用于南水北调中线引江补汉工程建筑。”毛晴松先容，后续中铁装备还将为引江补汉模式再提供5台硬岩掘进机。

在郑州东站停留3分钟后，G79次列车奔向武汉。

这头，搭客透过车窗，赏玩武汉长江大桥与黄鹤楼“同框”的精彩蓦地。那头，掌握三峡大坝的枝城港，铁水联运班列风笛阵阵。

原本，水运货色通过三峡船闸列队时候较长，若遇上大坝西宾，只可借力铁水联运班列。为此，中国铁路武汉局集团公司在武汉至成齐间双向开行长江铁水联运班列，班列较水路运载时候平均压缩7天，省俭物流资本30%以上。

出湖北，进湖南，山峦转机。这个假期，梁鹏程准备沿京广高铁南下，回家省亲。

身为时期新材风电产物功绩部开发中心主任，梁鹏程虽已踏上归程，但仍顾虑着公司首支126米海上漂流式风电叶片的下线线路。

“纵不雅风电行业发展趋势，深切海域风资源要求更优，挺进深切海是将来进攻发展标的。”梁鹏程说，126米漂流式风电叶片，天生妥当应付深切海域的复杂环境，海上功课时候短，装配便捷，极大彭胀了风力发电的粉饰范围。

从北京到长沙，列车纵横驰骋，串联活力中国；放眼力州地面，路网重构疆土，激励经济后劲。

16万公里铁路网，助力中国经济行稳致远——

当天中国，铁路货运量、货运盘活量均稳居世界首位。2023年，我国铁路货运量、货运盘活量永诀完成50.1亿吨、36438亿吨公里。

16万公里铁路网，赋能高水平对外通达——

当天中国，中欧班列已联通中国境内123个城市，清爽欧洲25个国度224个城市。落拓2024年8月底，中欧班列累计开行已冲破9.6万列，发送货色939万标箱，运载货色货值约4000亿好意思元。

16万公里铁路网，也阐明注解着“东说念主口界限强大的当代化”——

1949年，四川、重庆、贵州铁路里程为0公里；2012年，总里程增至5924公里；2024年，增至12259公里……中国铁路坚执融合发展，不休填补西部路网留白。2012年以来，145个县扫尾了欠亨铁路的历史；低票价、站站停的公益性“慢火车”粉饰22个省（自治区、直辖市）、停泊691个站点。

连续延长，抬头阔步前行

16万公里，是进攻节点，更是新的开首。

高铁新线不休延长——

山东菏泽，京雄商高铁施工正酣。

“咱们正在加紧施工，争取10日完成梁郓段菏泽特大桥一语气梁的浇筑责任。”中铁十局雄商高铁梁郓段总工程师金楷然先容，该一语气梁全长136米，施工邻近京九铁路辛苦主线，是全线的戒指性工程。

浙江舟山，甬舟铁路建筑生机勃勃。

西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路的戒指性工程，主跨达1488米，是世界上跨度最大的公铁两用跨海桥，亦然世界跨度最大的斜拉—悬索互助体系桥梁。

“咱们通过智能化、信息化、数字化技能升迁施工质料，助力舟山东说念主高铁‘上岛’的梦念念照进实验。”中铁大桥局西堠门公铁大桥常务副司理李永旗说。

落拓现在，我国“八纵八横”高铁网主通说念已建成投产约80%，开工在建界限约15%。国铁集团联系负责东说念主暗示，力图到2025年世界铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网粉饰99.5%的城区东说念主口20万以上城市，高铁网粉饰97.2%的城区东说念主口50万以上城市。

铁路机车升级迭代——

两组数据对比清醒：

新中国建立之初，我国可统计的机车有4069台，永诀出自9个国度，机车型号多达198种，彼时的中国被称为“万国机车博物馆”。

如今，我国也曾自主研制酿成涵盖时速160公里至350公里不同速率等第，适合高原、高寒、风沙等多样初始环境的回话号系列产物。

脚下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密饱读研制。在中车长客、中车四方坐蓐线上，CR450动车组样车坐蓐有序鼓动，本年年底有望矜重下线，将填补世界高铁多项时间空缺。

铁路装备执续“上新”——

掘爆机，将传统钻爆法与当代TBM掘进灵验联结，是爽快掘进界限的一种冲破性原创性时间效果。

5月份，由清华大学和中铁科工蚁合研制的世界草创掘爆机试验装备完成掘进试验。根除初步标明，在超硬岩地质要求下，掘进效用可升迁30%。刻下，掘爆机研发团队正依托厂内试验，对诱导研发决议进行优化蓄意。

铁路密布，高铁飞驰，一列列回话号触摸发展脉动、澎湃篡改活力，织就壮好意思的新时期画卷。

作家：李心萍