【太平洋汽车 新车频说念】前几天，咱们针对中国品牌车企2023年销量进行了点评，大部分车企都获得了权贵的销量增长，以至逾额完成年头制定的销量目标，同期，在国外市集也获得令东说念主戒备的收成半岛彩票，展现出前所未有的活力和竞争力。
不外，比拟之下，合股品牌和豪华品牌的销量阐扬则不如东说念宗旨，大部分品牌销量抓续下滑，创近5年来最厄运销量记录，以至连口碑和品牌形象优异的保时捷和雷克萨斯也无法幸免销量下滑的趋势，不禁令东说念主唏嘘。再一次印证那句“三十年河东，三十年河西”。咱们一皆望望2023年外资品牌具体阐扬怎样！
广汽丰田｜2023年累计销量超90万辆凯好意思瑞绽开三年蝉联中型轿车销冠2023年广汽丰田全年零卖销量901,025台，位居日系第一、合股第三、行业第六。在这个卷价钱、卷时刻、卷产物、卷营销的期间配景下，广汽丰田或者逆势上行，依然交出一份不俗的答卷。
具体来看，包括丰田凯好意思瑞、汉兰达、赛那、威飒以及威兰达在内的20万以上高价值车型全年销量累计401476台，占比高达44.6%。其中，凯好意思瑞、汉兰达和赛那三大旗舰销量375,515台，占比高达41.7%。
其中，丰田凯好意思瑞全年销量225,503辆，绽开三年荣获中型轿车销冠；汉兰达全年销量73,437辆，在同级别车型中名列三甲；赛那全年销量76,575辆，同比增长4.1%，在MPV中不异名列三甲。
另外，2022年上市的锋兰达以超值产物力圈粉广博年青家庭用户，短短一年多累计销量残害28万辆，2023年绽开多月销量残害2万辆，进入合股紧凑级SUV市集头部。在紧凑型SUV市集，威兰达绽开9个月销量破万，全年累计销量143,784辆，成为合股中型SUV市集口碑之选。
关于2024年，全新第9代凯好意思瑞将于3月份厚爱上市，搭载第五代智能电混双擎系统，本年威兰达也有望改款并搭载该智能电混双擎系统，进一步晋升市集竞争力，
一汽丰田｜2023年累计销量超80万辆高端化车型销量占比近50%
2023年，一汽丰田全年国产新车零卖800,018台，同比增长4.1%，是为数未几已矣正增长的主流日系合股车企。其中电动化车型全年累计销售284,983台，占比35.6%；以格瑞维亚、亚洲龙为代表的高端化车型销售398,075辆，同比增长12.9%，占比达49.8%。
具体车型方面，丰田锐放和RAV4荣放阐扬较为亮眼，2023年累计销量别离为140,864辆和180,665辆，同比增长别离为76.4%和12.6%，在各自的细分市集依然名列三甲。另外，王冠陆放全年累计销量48,124辆，同比增长5.2%。
在竞争如斯热烈的2023年，一汽丰田不仅已矣了销量的增长，同期在销售、时刻和渠说念运营方面都获得了权贵的进展。通过各样化的产物结构，高质料的品牌形象和立异的时刻欺诈，市集面位更加踏实。不外面对市集竞争加重的2024年，像一汽丰田这么的主流合股品牌还能否保抓增长？依然是个未知数，咱们翘首跂踵。
广汽本田｜2023年累计销量超64万辆累计产销残害1000万辆
2023年广汽本田在中国市集累计寄托超64万辆，同比下滑15.9%，创近五年来销量新低，没能延续此去年销超70万辆的记录。不外尽管如斯，广汽本田累计产销残害1000万辆，并成为中国首家绽开蝉联J.D. Power中国新车质料商讨SM（IQS），销售办事欢然度SM (SSI)和售后办事欢然度SM (CSI)三项第一的汽车品牌。在品性方面，广汽本田一如既往阐扬出色。
具体车型方面，广汽本田雅阁、皓影、型格三车全年平均月销超万辆，其中雅阁全年销量171,200辆，四季度销量环比增长64.8%；皓影全年销量132,870辆，同比增长3.4%；型格全年销量130,236辆，同比增长57.2%。
在插混市集，电动化产物累计销量已超11万辆，在中高档市集推出全新雅阁e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV，并进一步膨胀纯电产物矩阵，全新纯电动车型e:NP2极湃2已于2023广州车展初度实车亮相，将于2024年上半年上市。另外，左证算计，到2027年，e:NP品牌将累计推出5款纯电车型。
东风本田｜2023年累计销量超61万辆本田CR-V荣获20万级SUV市集销冠
2023年东风本田终局累计销量为613,712辆，同比下滑6.3%，下滑幅度相对小于广汽本田，旗下产物优惠力度更大或是主要原因。在车型方面，2023年本田CR-V累计销量达213,515辆，依然是20万级最畅销的SUV；本田想域累计超17万辆，蝉联紧凑级率领轿车市集销冠。
关于2024年，东风本田将全面发力纯电市集，e:NS2、灵悉L、SUV序这3款纯电产物将于本年与用户碰面。预测至2025年，东风Honda电动化产物比例将跨越50%，2027年，东风Honda将不再投放燃油新车，2030年累计推出10款以上纯电动车型，加速迈入智电新期间。
日产汽车｜2023年累计销量超79万辆2024年将加速新能源转型
2023年日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大作事板块在内的累计销量为793,768辆，同比下滑24%，不异创近5年来销量新低，可见中国品牌车企的崛起，关于日系合股品牌的冲击最为显然。
不外，为了改换近况，日产也正在加速新能源转型，首款自主研发日产物牌的新能源汽车将会在2024年的下半年投放市集。同期，在2026年底前，将向中国市集新投放原土开垦的新能源汽车10款，包含日产和启辰品牌以及东风品牌，其中包含四款日产物牌的新能源汽车。
上汽内行｜2023年累计销量超121万辆新能源转型最告捷的合股品牌
2023年上汽内行销全年累计销量121.5万辆，同比下滑4.79%，创近五年来销量新低。不外，新能源车型阐扬康健，累计销量残害13万辆，同比增长32%，荣获合股纯电销冠，是现在转型最为告捷的合股品牌。
一汽-内行｜2023年累计销量超191万辆为数未几已矣正增长的合股品牌
2023年一汽-内行2023全年终销售1910,205辆（含奥迪入口车），同比增长4.8%。其中，内行品牌终局销售1050,017辆，同比增长0.9%，绽开两年已矣增长；奥迪品牌终局销售698,188辆（含入口车，不包括上汽奥迪），同比增长9.8%；捷达品牌终局销售162000辆，同比增长10.3%。从销量数据来看，一汽-内行亦然合股品牌里为数未几已矣正增长的品牌。
梅赛德斯-飞驰｜2023年累计销量约76.5万辆2024年将发布超15款产物
2023年梅赛德斯-飞驰在华共寄托约76.5万辆新车，官方暗示与2022年寄托水平基本抓平，其实是低调了，内容增长3.14%（2022年寄托约74.17万辆）。
梅赛德斯-飞驰还或者保抓增长，一方面是迈巴赫品牌、G级越野车别离已矣21%、22%的年度增长；另一方面是纯电车型年度寄托超翻番，且插电混动车型抓续发力，同期长轴距C级车寄托已矣接近双位数的年度增长（2022年寄托14.44万辆）。
关于2024年，梅赛德斯-飞驰将会发布超15款全新及新一代产物，包括纯电动G级、全新迈巴赫EQS SUV、AMG EQE 53 SUV、全新GLC插电混动车型、全新E级插电混动车型、全新CLE轿跑车/敞篷版车型、新一代EQA和EQB等一系列重磅车型。
奥迪｜2023年累计销量超72.9万辆增长幅度领跑豪华汽车市集
2023年奥迪在中国总共寄托跨越72.9万辆车，同比增长13.5%，销量虽不如良马和飞驰，但增长幅度跨越了它们，况且领跑系数这个词豪华汽车市集。另外，奥迪全球总共寄托新车190万辆，同比增长跨越17%；其中纯电动车销量17.8万辆，同比增长51%。
具体来看，2023年奥迪总共寄托原土坐褥汽车664,607辆，同比增长11.2%，这意味寄托了6.44万辆入口车。而在车型方面，奥迪A6L和奥迪Q5L刷新全年销量记录，累计销量别离为18.33万辆和13.95万辆，均荣获细分市集销冠。另外，奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华寄托量已矣稳步增长，达到31,025辆。
关于2024年，奥迪暗示会推出多款新车型，以全新电动车型为要点，赓续强化并丰富产物威望。同期，还将同步推出全新一代内燃机车型和插电式搀杂能源车型，强化品牌定位。其中奥迪Q6 e-tron将在第一季度全球亮相，奥迪A4L和奥迪Q5L或迎来改款换代。
良马集团｜2023年累计销量超82.4万辆蝉联中国豪华车细分市集销冠
2023年良马集团在中国市集共寄托824,932辆良马汽车和MINI汽车，同比增长4.2%，总销量赓续领跑中国豪华车细分市集。其中，良马品牌纯电动车型销量阐扬拉风，全年寄托共99,972辆，同比增长138%，成为良马合座销量增长的要害撑抓。
在在全球市集上，良马集团2023年共寄托2,555,341辆良马、MINI和劳斯莱斯品牌汽车。其中，良马品牌销量为2,253,835辆，赓续保抓全球豪华车细分市集的第又名。良马纯电动车型销量为330,596辆，同比增长92.2%，劳斯莱斯2023年全球销量6032辆。
现在，良马品牌在中国共有6款在售纯电车型，其中良马 i3和良马 iX3为销量最高的两款纯电产物。良马 i5将于本月底厚爱上市，这象征着良马在中国最告捷的车型也迈入智能电动期间。
保时捷｜2023年累计销量超7.9万辆创五年来销量新低
2023年保时捷官向中国客户寄托了79,283台新车，同比下滑17.66%，绽开两年着落，创造近五年来最差销量，官方对此暗示受经济处于复苏阶段和产物迭代的影响，新车销售碰到一定挑战。但内开心是新势力品牌的崛起，霸占保时捷市集份额。
在2023年，保时捷依然加速电气化转型，向中国市集引进的纯电动及插电式混动细分车型已增至27款，不外新能源车型占保时捷新车寄托量的16%，转型经由并不班师。但巧合的是，保时捷旦角车型911销量已矣大幅晋升，同比增长36%，创寄托量创下历史新高。
关于2024年，保时捷官方暗示，会针对旗下四个车型系列进行更新迭代，并显露本年推出的新产物将跨越以往任何一年。
凯迪拉克｜2023年累计销量超18.3万辆2024年加速新能源转型
2023年凯迪拉克在中国市集共寄托超18.3万辆，基本与去年皆平（18.61万辆），比拟2020-2021两年有所下滑（均跨越23万辆），有多方面原因导致，包括飞驰良马奥迪抓续降价，挤压了凯迪拉克的生涯可见，加上新势力品牌的围追切断，以及凯迪拉克本身产物迭代较慢，况且在转型新能源的经由中并不班师，徐徐丧失性价比高的上风，只可通过更大幅度降价来晋升市集竞争力。
关于2024年，凯迪拉克靠近的挑战与压力或越来越大，应实时对为未改款车型进行升级，以及加速向新能源转型，推出更多新产物，鼓吹销量增长。
沃尔沃｜2023年累计销量超18万辆同比增长11.26%
2023年沃尔沃在大中华区共销售180,234辆新车，同比增长11.26%，创历史新高，其中，沃尔沃XC60、沃尔沃S90、沃尔沃XC90三款车同比增长均跨越两位数，尤其是沃尔沃S90同比增长22%，在中大型轿车市集占据一隅之地。
另外，沃尔沃或者保抓增长一方面原因是纯电车型销量高潮，同比增长25%，占据总销量的16%。
关于2024年，沃尔沃狡计在中国市集推出两款全新纯电动汽车，别离是中大型旗舰SUV——EX90和紧凑型SUV——EX30，这两款车型的上市将进一步丰富沃尔沃汽车在中国市集的产物线，给糜掷者提供更多的选拔。
雷克萨斯｜2023年累计销量超18万辆绽开三年销量下滑
2023年雷克萨斯在中国市集共销售18.14万辆新车，与2022年差未几（18.39万辆），虽赓续蝉联中国入口车品牌年度销量冠军，但依然绽开3年下来下滑。其中最为光泽的一年是2020年，其时销量为23.53万辆，但自此之后便启动走下坡路。
雷克萨斯这18.14万辆，大部分都是雷克萨斯ES孝顺，其2023年累计销量11.01万辆，占比跨越60%，猜度莫得哪个品牌像雷克萨斯如斯依赖一款车型。而雷克萨斯ES或者保抓畅销，主要原因是降价了，终局市集多数优惠5万元，性价比一下子就上来了。
关于2024年，现在雷克萨斯官方并未公布任何算计，不外不错预测的是，或将发布全新一代雷克萨斯ES，以及引进全新中大型SUV——雷克萨斯TX，进一步丰富产物矩阵以及晋升市集竞争力。
写在终末从各大品牌公布的2023年度销量功绩来看，合座阐扬不尽东说念宗旨，尤其是合股品牌呈现出较大压力，销量绽开下滑。这其中的原因有许多，其一是新能源转型舒缓；其二是品牌影响力和口碑下降；其三枯竭立异和研发干涉；其四是市集竞争加重；其五是国东说念主糜掷不雅念回荡。要是合股品牌还弗成实时升级转型，将徐徐被中国品牌取代。
诚然，豪华品牌市集则是下一个被中国品牌追逐和稀奇的目标。而关于2024年，中国汽车市集充满了挑战和机遇，要想在竞争热烈的市集结保抓当先地位，就必须加大立异干涉、加速新能源转型、晋升品牌影响力和办事质料。（文：太平洋汽车 吴启星）
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