特斯拉又调回了？开云彩票·(中国)官方网站

1月5日，、特斯拉汽车（北京）有限公司字据《劣势汽车产物调回治理条例》和《劣势汽车产物调回治理条例实行见地》的条目，向国度商场监督治理总局备案了调回计较。

其中，召复活产日历在2022年10月26日至2023年11月16日界限的部分入口（丨）和车型，揣摸7538辆，原因是这部分车辆的车门解锁设施设定故障，其逻辑截止存在问题，发生碰撞时，非碰撞一侧的车门锁，会解锁从锁扣上脱离，存在安全隐患，说庸碌点即是，当一侧车门发生车祸，另一侧的车门可能会掀开。

除了上述调回批次外，特斯拉还对分娩日历在2014年8月26日至2023年12月20日的部分入口Model S、Model X、及国产Model 3、车型进行了调回，其数目高达1,610,105辆。

而该批次车辆调回的原因是，在自动缓助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶缓助功能，加多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，特斯拉在调回公告中暗意：

“将通过汽车汉典升级（OTA）时期，为调回界限内的车辆免费升级软件，用户无需到店即可完成软件升级。关于无法通过汽车汉典升级（OTA）时期实行调回的车辆，特斯拉将通过特斯拉管事中心洽商关系用户，为车辆免费升级软件，以放置安全隐患”。

虽然这并非特斯拉第一次因为“自动驾驶问题”而大界限调回了，早在客岁12月，他们就在好意思国调回了203万辆搭载FSD Beta软件的特斯拉车型，虽然齐是通过OTA更新的设施，贬责了问题。

而归来特斯拉在中国商场的发展史，如斯大界限的调回事件还口角常荒漠的，上一次还要追忆到客岁的5月，那时特斯拉在国内一共调回了110万辆汽车，原因是，特斯拉汽车不允许驾驶员自主选拔智力回收制动战术，况兼对驾驶员万古刻踩踏加快踏板莫得予以满盈领导，可能会导致汽车的误操作，从而引起严重的交通事故，其背后装潢的也即是洽商特斯拉“强制单踏板”的争议。

尽管本次特斯拉的大界限调回，主要还是软件层面的问题而非硬件，通过汉典OTA升级就不错贬申斥题，但还是有不少网友抒发了我方的担忧。

在电动化、智能化的大布景下，汽车关于软件系统的依赖是越来越高，而这也给厂家在编程大致系统调试方面，建议了更高的条目，淌若厂家不够怜爱，大致系统调试的BUG过多齐可能给车主的用车体验带来负面影响，甚而在波及自动驾驶、缓助驾驶的功能上，还可能存在不小的安全隐患。即便车企风气于风轻云淡地使用OTA功能进行成就，也无法隐蔽这些软件问题，也属于质地劣势的实质。