2169.9万辆开云彩票，“卷”了一年的车市销量最终定格。1月9日，乘用车市集信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显现，2023年乘用车零卖同比增长5.6%，而厂商批发量高达2553.1万辆，创历史新高。

2023年，车市“卷”字当头。从价钱到车型、从燃油到新动力、从内销到出口……车市“翘尾”收官同期，竞争样式也已生变。

以价换量“惨胜”

来自乘联会的数据显现，2023年乘用车累计零卖量为2169.9万辆，同比增长5.6%。对此，乘联会关联东谈主士直言：“由于年末价钱促销较同期增长超6个百分点，因此乘用车零卖增长亦然内卷严重的‘惨胜’。”

“惨胜”背后，直指价钱战。2023年3月，“东风系”凭借“杀价”出圈，引得开阔车企下场“应战”，却并未换来一季度的全体销量增长。但价钱内卷未止，临连年末车市优惠更处于高位。

“车企年末冲刺和处所促破费共同推进市集火爆。12月促销在力度和广度上齐有所增强，险些触及总计厂商、总计车型，呈现历史萧疏的年末加力促销冲刺特征。”乘联会关联东谈主士以客岁12月为例描写车市价钱竞争的强度。“萧疏”促销力度带来的变化，直不雅响应在销量数据上。数据显现，2023年12月开云彩票乘用车市集零卖达235.3万辆。从增长幅度来看，同比增长8.5%，环比增长则达13.1%，径直轻松两位数。

在车企“卷动”车价的同期，承压的经销商愈加大优惠去库存。乘联会方面暗意：“2023年渠谈库存压力较大，客岁9月至年末渠谈库存增长较猛。”同期，中国汽车流畅协会（以下简称“流畅协会”）发布数据显现，2023年12月，中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，诚然同比环比有所下落，但汽车流畅行业仍处在不景气区间。