动作国内率先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车居品测试样本及科学的数据模子，推出“新车商品质评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内开彩彩票网，行驶里程不进步5000公里的在售车型，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，由资深评测东说念主员应用专科诞生进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市集新车举座商品质水平现况，为糜费者在选购车辆时提供客不雅真正的认识参考。
在国内车市加快电气化转型确当下，各大车企齐在积极布局新能源车型。动作后来居上，极星Polestar品牌的各个车型仍是问世就展现出不俗的居品力，而极星 Polestar 4更是带来了愈加初学的价钱，性价比发达十分出色。据车质网数据涌现，约束发稿，2024款极星 Polestar 4自上市以来未接到投诉，短期口碑发达出色。那么它是否会出现一些庸俗糜费者难以发现的新问题？本期“新车商品质评价”将为您拨开迷雾，通过客不雅数据和主不雅感受两大维度，规复一个真正的2024款极星 Polestar 4。
一、客不雅数据
本名目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质地、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视线等12个项野心实地测试，以客不雅数据的形势全地方直不雅展现新车在商品质方面的发达。
在车身工艺测试材干，整车共登科10个要津部位，每个要津部位齐会登科3个要津点进行测量，以评价各要津部位舛误的均匀进度。从测试效果来看，2024款极星 Polestar 4全车大多数部位的舛误均值处于3.5mm摆布。独一左/右后翼子板与后备厢连结处的舛误均值略高，对最终测试效果酿成了一定影响。
在漆膜水平测试材干（由于车顶选拔玻璃材质，是以咱们并未测得数值），通过测试效果可以发现，2024款极星 Polestar 4整车漆膜平均厚度约为147.4μm，数据层面达到高级车尺度值（120μm-150μm）。从各要津部位的测试数据来看，各部位的漆膜厚度均值浮动较大，其中发动机舱盖、左/右前车门以及右后车门的漆膜厚度均值偏低；而左/右后翼子板漆膜厚度偏高，侧面也响应出该车漆膜喷涂均匀性有待提高。
在车内空气质地测试材干，将车辆搁置在车辆较少的里面大地泊车场中，实测2024款极星 Polestar 4的车内未检测出甲醛，得当2012年3月1日起实行的，由原环保部和国度质地监督锻真金不怕火检疫总局聚合发布的《乘用车内空气质地评价指南》（中华东说念主民共和国国度尺度GB/T 27630-2011）中的联系尺度。
在静态噪声测试材干，2024款极星 Polestar 4在静止状况下车内的静谧性发达出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器最低值30dB。同期，由于该车选拔了纯电能源系统，是以车辆初始后不会出现光显的杂音。
在空调噪声测试材干，先将测试仪器置于距空调出风口大要10cm的位置，然后将空调风量由小到大顺序调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2024款极星 Polestar 4的空调调遣共分9档，开启最高等时测得噪声值为64.4dB，收成相较此前测试过的同级别车型处于中上游泳平。
在静态车内振动测试材干，地方盘在怠速和负载两种状况下的测试数值均为0。同期，车内前/后排座椅在两种状况下的振动数值也莫得变化，均为0.1mm/s，乘坐快意性发达出色。
此外，咱们还针对驻车雷达、灯光/视线、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2024款极星 Polestar 4的前排座椅座垫较长，乘坐快意性可以。不及之处在于，2024款极星 Polestar 4的地方盘尺寸与测试过的同级别车型比拟偏大，关于女性驾驶员不太友好。
二、主不雅感受
本名目由多位评审员针对新车静态和动态方面的施行发达来进行主不雅评价。其中，静态方面包括外部、里面、空间和东说念主机交互四大部分；动态方面包括加快、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，概括参考诸君评审员的主不雅评价认识给出总得分，从主不雅感受的角度响应新车在商品质方面的施行发达。
在外部感受评价中，测试车配有像素式LED大灯、LED白天行车灯以及自动头灯等实用建立，发达出色。不及之处在于，天然新车配有双液压挺赶复古的前机盖，但即使用力放下机盖也不成普通关闭，一定要再按压一下才可以普通关闭机盖。
在里面感受评价中，2024款极星 Polestar 4选拔了较为从简的想象，“性冷淡”配色让车内有着高雅独到的北欧气味。总计这个词姿首台上部由无数环保材料隐私，天然看起来质感可以，但摸起来的触感有待提高。
中控台配备了大尺寸悬浮式中控屏，搭配带有触控按键的三辐式平底地方盘和全液晶姿首盘，呈现出不俗的科技氛围。
同期，2024款极星 Polestar 4的总计门板上软质材料隐私面积齐进步了50%，在同级别车型中发达可圈可点。另外，测试车辆里面总计车门上方均未配备拉手，便利性有待提高。
2024款极星 Polestar 4的车内举座空间发达谈不上出色，但也可以得志日常使用需求。储物空间数目天然较多，但遍及容积齐不大，如门板下方储物格天然可以搁置水瓶，但只可将水瓶放倒摆放。值得一提的是，测试车型的手套箱为电动开启，里面配有绒布和照明灯。
经实测，语音系统反应较为智谋，4区域识别、自界说叫醒词和连气儿对话有着可以的便利性。不外，其不支抓免叫醒功能，另外还不支抓开闭车窗等提示操作，可约束功能方面翌日仍有待提高。
这次测试的2024款极星 Polestar 4为顶配双电机长续航PLUS版块，双电机总功率400kW，总扭矩686N·m。测试车型的能源参数发达不俗，引导花样下车辆急加快时会产生晕厥的嗅觉，不习气纯电车型的用户细则会不适。而使用尺度花样日常驾驶时又可以展现出一种访佛燃油豪华车的千里稳感。
测试车型选装了Brembo对向四活塞制动卡钳，硬件方面已经达到了同级别率先水准。由于活塞数目多、并选拔对向布局，是以制动时的脚感十分出色。
底盘方面，测试车辆选拔前双叉臂式落寞+后多连杆式落寞悬架的组合，并匹配CDC可变电磁悬架。车头天真性很强，地方盘莫得一丁点虚位，车尾的循迹性也可以。不外，转向系统天然可以进行三档力度调遣，但即使调至最低档，其地方盘手感照旧极端千里的，对力量较弱的驾驶者不太友好。
车辆的操控性方面发达可以，悬架关于细碎颤动的过滤极端干净，不外在遭逢较大顷刻间间，由于悬架行程较短，是以车辆会出现一定幅度的纵向弹跳。
测试车型搭载L2级扶助驾驶系统，全速自稳妥巡航的加快和降速进程齐比较天然，况兼跟车距离支抓多档位调遣。不外，即使在跟车距离最近的档位下，与前车间距照旧稍稍有些大，容易被其他社会车辆加塞。车说念保抓扶助系统纠偏力度较大，天然可以在要津手艺有用幸免车辆偏移，但若力量再略小一些施行体验会更好。
追念：
概括以上各项测试效果得出论断，2024款极星 Polestar 4在客不雅数据和主不雅感受方面的举座发达，基本达到了内行评审团预期。在客不雅数据层面，个别部位的舛误均值偏大、整车漆膜喷涂均匀性较差等问题还有待优化。主不雅感受层面，2024款极星 Polestar 4在车表里想象、底盘感受以及行驶安全方面的发达较为出色开彩彩票网，不外全速自稳妥巡航系统的跟车距离以及地方盘转向手感还存在可优化空间。概括来看，2024款极星 Polestar 4的商品质表当今测试过的同级别车型中处于中上游泳平。