不难发现，在如今茂密发展的新动力汽车时间，部分国产车的价钱似乎依然高过了BBA等传统豪华品牌，诚然当今国内车市一直在打价钱战，卷价钱，但也不妨碍它们推出几十上百万的车型。那到底是国产车透顶崛起了，照旧透顶飘了？

高价国产车相继而至

前年，比亚迪推出了高端豪华品牌仰望U8，109.8万元的价钱，不错说是震憾了扫数这个词汽车圈。是啊，行动如今新动力汽车一哥，昔日均价在十几万元的比亚迪，如今开荒了高端市集，将价钱提高了十倍。诚然仰望U8有多项黑科技加成，越野能力雄壮，功能性全面，但上百万的价钱，确实值得吗？

就在狐疑之时，广汽埃安旗下的高端品牌昊铂，也推出了一款起售价为128.6万元的纯电超跑，接着又有60多万的猛士917、70万的坦克700完毕版、80万的蔚来ET9……这些高价国产车的推出，不禁让东说念主们惊叹，再不勤恳就只可开BBA了。

为的是提高品牌实力，开荒高端市集

天然，跟着经济的发展和破费者对高品性生计的追求，东说念主们对汽车的使用不单是只是一辆代步的用具，依然缓缓调度为对品性、建树、性能以及外不雅等方面的空洞需求，理思汽车能火的一大身分即是这么。

在这种情况下，国产车为了知足破费者的需求，不停提高本身的品性和建树，推出了更多的高端车型，价钱也随之上升。天然这些高价国产车的推出，为的也不是要卖多好，销量有多高，更多的则是秀肌肉，展现品牌有雄壮的实力来造高端车，提高品牌形象。何况亦然主打高端市集，那些买得起的富东说念主才是他们的意向客户，毕竟黎民老庶民，就算再可爱也无力支付。

跟着品牌不停发展壮大，视线会愈加广漠，他们的视力不再局限于粗拙的家用车市集，居品定位也得慢慢向中高端市集泛动。因为昔日的国产车时常被视为中低端市集的代表，买不起结伙才去买国产。

但如今这一不雅念正在慢慢改动。一些国产车品牌通过推出高端子品牌梗概与国外着名汽车品牌伸开协作，不仅提高了本身品牌形象和着名度，也诱惑了更多高端破费者。

另一方面，这些高价车时常领有更多的建树及功能，通过不停引进新技艺和高端建树，使得车辆的性能和抖擞性获得了显贵提高。从而使得老本上也有一定的加多，价钱上升。

国产车不乏有10多万的廉价车

也即是说，如今这些高价国产车，主打的即是高端市集，并不成代表扫数国产车齐贵。

在如今价钱战的催化下，也不乏有多数廉价的国产车，礼聘亦然不少。在10万级混动家轿这个规模，就有最新推出的长安启源A05、五菱星光、奇瑞风浪A8等，这些车型有着出色的性价比。

在燃油车规模，也有长安UNI-V，艾瑞泽8等车型，这些车的价钱也在10万级别，比同价位结伙车的性价比更高。是以并不成瞄着几款主打高端的车，就以偏概全地说国产车越来越贵，看不到低廉的，只看到贵的。

写在终末：

总的来说，如今这些价钱偏高的国产车，确乎容易让破费者讶异何况产生质疑，但也有助于提高它们的品牌形象，提高在各人边界内着名度开云彩票·(中国)官方网站，也能知足高端客户群体的更多需求。而关于咱们这些粗拙老庶民来说，也有多数价钱低，性价比高的国产车来进行礼聘。