花三四十万元买个问界M7或理念念L7这种增程式电动车图什么？这是小猫的一位好友提倡的问题，当作一个“汽车技艺控”，他一直关于增程式电动车不太认同，原理是这个技艺并不先进，早在2011年上汽通用就推出了增程式电动车沃兰达，最终因为万般原因，这辆车衰颓停产退市且主流车企都给与性能更好的插电混动或混动系统，而不是增程电动。

单纯的从技艺含量、研发门槛和资原本看，插电混动系统无疑难度更大、资本更高，但关于家用车耗尽者而言，不少东谈主的选车法度并非是性能，而是看它能否骄矜我方的需求。比如一个五口之家，即即是一辆双座敞篷跑车卖10万元且不错3秒破百，他们也不会采取，因为这辆车无法骄矜需求。关于问界M7、理念念L7等车型，小猫合计它们的热销更多是因为更合适部分耗尽者的需求特质。

买车最初要讨论的是价钱，新款问界M7能够在本年10月、11月收尾月晦端销量过万辆，很病笃的原因就是价钱门槛从之前的28.98万元下落至24.98万元。在现阶段，增程式电动车不错享受到购置税减免优惠，以25万元车型计较，增程式电动车的购置价为0元，而一辆25万元燃油车的购置税要2.2万元控制，这就意味着，在车价疏浚的情况下，脱手燃油车要多花2万多元的购置税，关于20~30万元车型的耗尽者而言，2~3万元的差价是需要他们慎重讨论的。

使用资本亦然三四十万元车型耗尽者所介意的。从车企公布的官方数据来看，增程式电动车因为责任原因、车辆雕悍的原因，其最低荷电情景的油耗并不低。以问界M7为例，后来驱版车型的最低荷电情景油耗为6.85L，四驱版为7.45L，而丰田汉兰达四驱版车型的WLTC抽象油耗仅为5.82L；若是是万古刻的以120km/h的时速远程行驶，增程电动车的油耗还会增多。关于远程自驾出游，增程式电动车并不是一个好的采取，不如燃油车更经济，但若是是家里仅有一辆车且要护理城市过去通勤，增程式电动车的上风就有所体现。

新款问界M7比较老款车型的病笃提高除了价钱门槛下探以外，纯电续航里程增多亦然好多东谈主所垂青的，其两驱版车型的WLTC纯电续航为200公里，四驱版为175公里，这就意味着，它不错在城市过去代步时用电，即即是家里莫得充电桩，也不错到充电站找快充桩，破耗一个小时把电补满。在油价处于高位，不少SUV车型每公里油费达到1元的期间，电动车的低使用资本如实很诱东谈主。在车辆坐一个小时充电不错省下最少100元油钱，这看起来很合算。然而有少许需要选藏的是，问界M7这种增程式电动车因为雕悍较大，它的耗电量并不低。官方数据判辨，问界M7的百公里耗电量为23kWh/24kWh，而同级别的比亚迪唐EV四驱版为17.6kWh，因为现在电费价钱较低，这个差距关于车主而言或很难察觉。

在特定条目下领有低使用资本，关于私东谈主用户来说，这是一个加分项，若是在同等价钱条目下，还不错提供更多且更大的车内打平，并将雪柜、推拿座椅等树立一齐配皆，这例必会进一步增多潜在客户的好感。关于车，每个东谈主的需求有所不同，有些东谈主可爱大排量汽油车，更预防操控性，而有些用户则更介意使用资本或是否不错在车内用车机看视频，不同需求的耗尽者，关于车的要求当然也就不同。比较插电混动车型，因为增程式电动车技艺门槛更低、资本更低，当然也就有更多的预算用在车内气象性树立上，而这恰好又是不少耗尽者垂青的。

小猫心蓝不雅点

合适耗尽者需求的车才是一辆好车，不祥关于汽车爱重者、预防驾驶感受的耗尽者，增程式电动车不是一个好的采取，因为它技艺方面衰退卖点，车辆雕悍较大影响到操控性且在远程出行时，油耗较高，但关于凡俗家用车耗尽者，它的低购买价钱、特定情况下的低使用资本，怀念常诱东谈主的，同期，它还能在价钱十分的情况下，提供更多气象性树立，还有更为病笃的少许是，增程式电动车型莫得里程惊愕，不便捷充电时不错用油。

在著作的终末，小猫不妨给您算一笔账。关于一年行驶里程达到2万公里的车主，一辆燃油中型SUV的油费花销或就要达到2万元控制，而若是是问界M7这种增程式电动车，其油费+电费的花销极有可能惟有5000元或更低，以使用5年来算，单纯剩下的油费可能就要七八万元，关于工薪家庭来说，如实是一笔不小的破耗。关于家用车，更多耗尽者或不关怀它的技艺是否先进、是否领有出众的驾驶感受，买车用车的花销和空间彩票游戏app平台，显着要更病笃。