临比年关，好多东谈主皆在柔柔着比亚迪的300万辆销量主义能否完毕，也有东谈主在吐槽比亚迪的智能驾驶技巧不成，路走不远；其实否则，比亚迪的智能驾驶技巧远远被低估了，此前冬测腾势N7和仰望U8夜间ACC夜间测试的收配置不错看出比亚迪不是莫得在磋磨，仅仅比拟低调，近期官宣比亚迪赢得了世界首张L3自动驾驶高快速路测试执照，将全面加快布局智能化建造；

比亚迪一直坚执新动力汽车最大的豪华是安全，其中安全除了车辆被迫安全外还有主动安全，靠近各式种种的路况，需要车辆能愈加的智能化，去代替东谈主作念一些清苦情况的科罚；诚然智能化的底线照旧安全，淌若任何不进修的技巧参加运营将会带来不可逆的成果，比亚迪在智能驾驶规模其实依然坚执翻新好多年；从L3级高快速路测试执照的获取能看出比亚迪依然赢得国度招供的关系机构检测的通过，更是突显深厚的技巧鱼池；

诚然L3并不是委果的无东谈主驾驶，在特定情况出现的时刻照旧需要东谈主来操控的，而L2高涨L3亦然从之前的扶直功能切换到不错在一些甩手条款下施行部分功能有瞎想；早在23年7月份，比亚迪就发布了高阶智能驾驶扶直系统“天使之眼”，以安全为中枢，用心为用户打造了全场景的扶直、跟随；

详细来看，比亚迪依然启动准备打下半场的仗了彩票游戏app平台，笃信后期对于智能驾驶的居品、技巧也会越来越多。

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