2023年行将画上句号，在这临了一个月，不少车企启动大促销，一些东谈主也积极的握契机买车，齐思少花一分是一分。本年冬天价钱战的第一把火，好像是比亚迪烧起来的，它们为了完成当初定下的年销300万辆任务亦然拼了，其依然是当前国内销量最高的品牌。而除了比亚迪以外，销量最高的品牌便是百年专家了，专家品牌旗下各细分阛阓种类比较全面，11月份总销量亦然朝上了20万辆，是当前月销量最多的燃油品牌。其中，行动B级轿车标杆的帕萨特，在专家旗下依然是销量主力，11月份销量接近1.9万辆，与不到1.5万辆的雅阁比较，更显其实力强盛。本田全系月销量上个月堪堪朝上10万辆，仅是专家品牌的一半，从中可以看出两者之间的实力差距。接下来咱们全部望望帕萨特与雅阁之间，为何一者常青，一者在走下坡路。

（帕萨特）

帕萨特优惠力度大，且新增不少实用性成就

过程之前的“12万的C6”之后，天下当前不认车型，只认价钱。帕萨特2024款当前有着至高4万的概括优惠，还有至高5年0利率战术，中配车型大约不到20万就能拿下，照旧很合算的。

（帕萨特）

而况，行动B级轿车标杆，帕萨特在2024款将高配能源下放，在精英版车型上不啻新增了Panorama大尺寸全景天窗、前排触摸式内顶灯、前排12向电动可调、4向可调枕头、座椅透风、后排增配包裹式航空睡觉头枕等近10项满足成就。其还新增了380TSI能源，2.0T高功率发动机有220匹马力，无论是起步加快，照旧高速超车变谈，齐变得更间隙，也更满足，性价比拉满。

（雅阁）

雅阁固然自身也还可以，但像初学的座椅唯一手动调度，即使是次低配车型的电动座椅，也唯一主驾驶8向调度、副驾驶4向调度，实用性略差。更高的体验只但是加钱再上，与帕萨特初学精英车型的丰富成就比，还差不少。而况雅阁全系1.5T车型，最高唯一192匹马力，在能源发达上也要差少量，普通家用还OK，但遭逢要津本领照旧短少无邪性。

好的筹画可以更进一竿，一招之错就易马失前蹄

若是是一些上市不外几年的新车，筹画野蛮怎样变化，大约齐不会引起太大的销量波动，毕竟其自身就代表了“新”。但若是像帕萨特和雅阁这么在国内卖了20多年的“老车”，一次蜕变就会让许多东谈主齐防范到，后续影响也会很大。

（帕萨特）

帕萨特2024款依然是走双前脸道路，经典版延续最早的进修适宜格调，星空版则是走最新的年青动感道路，两者各司其职，可以餍足多种年事车主的需求选拔。此次帕萨特双前脸全系秘密，且新增了星夜蓝车色，个性化选拔更丰富了。

（雅阁）

与之比较，雅阁从第八代到第十代的筹画与销量发达齐可以，成为许多东谈主心中的B级轿车首选，但本年第十一代仍是亮相，因外不雅筹画问题就导致销量连月下滑，让广汽本田不得不靠给雅阁降价来督察销量。而最近也有小谈音问传出，广本准备在24款雅阁上连接升级外不雅，将其再行筹画，这一代雅阁大约成为换代最快的雅阁，看来汽车外不雅也能成为傍边选拔的进攻部分。

写在临了

（帕萨特）

行动20万级轿车标杆，帕萨特不光前段时分获取了20-30万中型轿车用户满足度第一开云彩票·(中国)官方网站，近期还获取了中汽数据“2023年耐腐蚀迥殊车型”的名称，外不雅不啻面子，还很耐用。雅阁是一款可以的车型，只可但愿它来年再接再厉了。

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