中大型纯电轿车商场又来了一位新选手，12月20日，奇瑞星途在上海世博中心亮相了旗下首款纯电车型——星途星纪元 ES。新车共有5个版块，售价区间为22.58-33.98万元，最大的亮点即是全系标配了空气悬架和CDC主动式可变阻尼禁止系统。

从前列看去，星纪元 ES是很有辨识度的，外不雅禁受了新的“风之好意思学”联想讲话。禁闭式前脸以陆续式LED灯带勾通两侧大灯，加上两侧大灯下方的ISD交互灯，举座看起来就像蝴蝶振翅一般。这两个ISD交互灯不仅能用来展示电量、天气和胎压等信息，往时还可通过OTA升级不休彭胀表露更多场景图案，为往时带来更多可能性。

定位为中大型轿车的星纪元ES，长宽高为4945mm、1978mm、1467mm，轴距达到3000mm，侧面看起来已经很修长的。而面前较高价位新能源车型心爱配上的：无框车门、荫藏式门把手、车顶天幕、溜背造型，星纪元ES也皆莫得落下。五辐式造型的轮毂，提供了19英寸和20英寸两种规格可供遴选。要是是顶配的四驱版块，还有个两档开启角度的电动尾翼，更增畅通感。

投入星纪元 ES车内，T字型的举座布局亦然格外粗浅，挺有“新势力”的滋味。物理按键很少，标的盘上特殊联想的两颗滚轮按键可以通过多种操作容貌完毕不同的功能，况兼还能自界说。内嵌式全液晶姿首盘和15.6英寸的悬浮式中控大屏不雅感还可以，内置的Lion雄狮智云系统依靠着8155芯片带来满盈畅达的使用体验。

星纪元 ES的车机还带来了一个行业开创的交互体验联想——聪惠灵动岛，用户可确认使用风俗，将常勤恳能以灵动岛、可裁剪卡片的体式完毕直给需求。此外，还有个可成长聪惠情怀伙伴，让东说念主车生计结合得愈加亲密。

能源和续航是星纪元 ES不同版块的主要区别。后驱版有185kW以及230kW两种功率，峰值扭矩分别为356N·m和425N·m，百公里加快为7秒级。而双电机四驱版，搭载353kW的永磁同步碳化硅SiC电机，峰值扭矩为663N·m，官方称百公里加快时分仅需3.7秒。

续航方面，星纪元ES不同的版天职别搭载了由宁德期间、弗迪、江苏期间提供的60.7kWh、66.4kWh、79.9kWh、97.7kWh的电板组，分别带来了后驱版的550km、605km、702km、905km的CLTC续航以及四驱版的650kmCLTC续航。中高配车型还禁受了800V平台，电量从30%到80%仅需15分钟，电耗也会有更好的推崇。而其他新能源车型一般通过一大一小两个电板组规格和后驱、四驱来进行版块差别，星纪元 ES五个版块就有着四种大小的电板组。这坐褥制造的供给方面先不谈，破钞者靠近这稍显缭乱的SKU，也会容易有些任意吧。

星纪元 ES还给到了全铝底盘以及前双叉臂+后多连杆的吊挂确立，这为驾控体验打下了基础。况兼，全系还标配了空气吊挂和CDC阻尼可调系统，巧合进行从-10mm到+50mm的吊挂行程调度。CDC可以确认路面情况主动进行及时调度，以教养乘坐的得志性。记忆空悬容易坏、回答来贵？奇瑞为星纪元 ES的首任车主提供了包含空气吊挂和三电系统在内的整车毕生质保，这属实是很贴心了。

追溯：从确立来看，星纪元 ES反而中高配的性价比会更高，毕竟低配版块莫得高阶智驾、莫得800V平台、电板包大小也只须60度露面半岛彩票，属实是有点过于低配了。全系标配的空悬和CDC照实是的一个亮点，但关于大部分该价位的家庭用车破钞者来说，底盘和操控的感知是不太彰着的。相较之下，空间、续航、确立智力更平直地带来冲击。四肢星途的第一款纯电车型，星纪元 ES念念必使命着不少的守望，毕竟奇瑞是筹划让星途成为奇瑞品牌金字塔的“塔尖”。但愿星纪元 ES能为奇瑞星途在新能源赛说念上跑好“第一棒”吧。

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