本文转自：南湖晚报开彩彩票网

N实习记者 吴欣雨

本周的嘉兴迎来了这个冬天的第一场雪，气温也降至零下，每当这个时辰，新能源汽车在低温安妥性等方面存在的不及也慢慢显露。冬季续航里程裁汰、电板充电速率变慢……当新能源汽车处于低温环境时，电板电量和行驶损耗会加快衰减，汽车冬季续航“缩水”成了困扰新能源车主们冬季用车的不毛。

连年来，入驻我市汽车商贸园的繁密品牌车企也王人尽力于惩办冬季续航问题：普及电板举座续航里程、完善充电智力配套……尽可能减少冬季对电动汽车的影响。

冬季电车迎挑战

后期保重本钱低、使用本钱低，这是销售东谈主员在推选新能源车时说起的卖点之一。在内容使用中，纯电动汽车车主也如实感受到比拟加油更低廉的用度开销。不外，一到冬季就运行“闹性情”的电板却成为须生常谭的话题。

算作首批购买电车的车主夏女士告诉记者，“我这辆车一到冬天，续航上差未几就要打7~8折。夏天充满电不错开到490公里傍边，到冬天只可开400公里傍边。”相较私家车主，行驶频率更高的网约车司机们濒临这两天的低温天气也愈加喧阗。“充电比加油省钱，但冬季平凡充电也徬徨拉活。”从事网约车行业五六年的张师父默示，“冬季车辆续航直降三至四成，即便不开空调开彩彩票网，冬季行驶里程比拟夏令也要减少50~70公里傍边。况且当续航里程自满不到100公里时，就得运行准备寻找充电桩。”据统计，65%以上的车主合计我方的纯电动车型冬季掉电杰出20%，其中20%的车主合计车辆掉电杰出40%。这背后，与能源电板在低温情状下的职责性质关联。