出品 | 搜狐汽车·新车

作家 | 王晓磊

剪辑 | 马良

这几天的高温是不是给大伙热坏了？不外，如今的高温不啻“烤东谈主”，以致还能让你的电动车更容易自燃。近些年，跟着电动车的快速普及，夏令电动车自燃事故越来越多。锂电板自燃，如实也不极新了，而电板安全亦然大伙相等关爱的一个问题，那么咱们不妨望望，2024年了，各大汽车主机厂齐推出了哪些纰漏电板自燃的时刻。

·纯电动车为什么会自燃？

当先，咱们来望望最中枢的问题，接收锂电板的纯电动车为什么会自燃？自燃的原因其实照旧电板里面出现了热失控，也便是产生了迷漫的热量散不出去。而常见的三元锂材料燃点是250℃，很纰漏就能点着。而以安全著称的磷酸铁锂电板来说它的燃点也便是800℃。虽说比三元锂高了不少，但短时热量多量说合比如多组电芯同期热失控，达到800℃，雷同会着。

锂电板的最好职责温度在20-30℃。然则，到了夏天，环境温度高，车内温度更是高得吓东谈主。这时候电板的散热就成了大问题。而且，常见的锂电板组由电芯、保护板以及相应线束构成。而像线束这种导体亦然会发烧的。除了环境、结构的影响，充放电不妥也会导致电芯里面短路，生成锂枝晶。这些锂枝晶会点破电板中的正负极隔阂，从而激勉热失控，以致导致自燃。

·纰漏自燃，汽车主机厂齐接收了什么妙技

是以，截止锂电板自燃的中枢花式便是“降温”。各大电动车制造商在驻扎电板自燃上，基本齐是围绕“降温”来作念的。到了2024年，各式妙技也更是数以万计，除了降温，还有缩小活气风险或者至少延伸活气到爆燃之间的时期，为乘客逃生争取时期。

这些花式，其实围绕的是三个方面，便是废弃的三身分——可燃物、助燃物和燃点。那么反向操作，咱们就不错阻挠自燃了。当先是提高燃点，也便是让电极材料没那么容易着火。就像前边提到的磷酸铁锂电板，将燃点擢升到800℃，能在一定进度内减少自燃的风险。熟习居品比如比亚迪的刀片电板、宁德期间的神行电板、这种电板还能复旧4C的超充，也有近期祯祥发布的神盾短刀电板。这类电板的特色便是燃点高，但在电芯一致性上不太好，不利于续航里程，而且在大容量下若是真着火了，截止起来也比拟难。

另一种规范是减少可燃物。比如，固态电板的利用便是一个很好的例子。现在国内也有智己上接收的清陶固态电板，但它说是固态，但照旧保留一定比例的浸润液。它的上风在于能量密度高，况且靠近外部过高的热量时不易升温，还能生成一种隔热气体。但缺憾的是，固态电板亦然锂电板，里面析锂短路的话也会热失控。重心来了，固然热失控，但固态电板由于离子当作鸿沟受限，不像液态电解质不错到处跑，是以热失控下不会那么马上地传导到所有这个词电板组中，爆燃几率大大缩小。不外，它固然不会炸，但照旧会产生无益气体。

·最靠谱的花式照旧要依靠先进的热经管时刻

那么，最可靠的照旧第三种花式，也便是缩小温度。既然叫“热失控”，那么独一不让它失控，就不错贬责。这亦然各大主机厂花大工夫的方位，比如各式电板热经管系统，比如比亚迪在e平台3.0上就也曾作出了16合一的高效热经管模块，天然行业中或者亦然高出的水平。热经管系统通过冷却管路、对电板组或者单个电芯进行冷却。

从这个规范来看，限制较大的电动车制造商其实齐预留了充足的安全冗余，不错看到他们在不错公开的规范中齐比强制性国标严格得多。好了以上便是咱们能找到，行业内可公开的驻扎电板自燃的花式，但愿能对您的选车买车有一定的匡助开彩彩票网，让咱们下期节目重逢。

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