6座增程SUV，期许L8卖30多万，太贵？问界M7卖20多万，照旧太贵？零跑C16卖到15万（开辟价15.58万元起），算下来差未几是“半价期许L8”了。相通是莫得里程惊愕的增程式，相通是2-2-2的6座布局，零跑C16确切不错跳脱一分钱一分货的定律吗？
麦弗逊+单电机，底盘性能只对茂盛性崇拜双冲压铸铁下摆臂，朴实无华的麦弗逊前悬架，连材料也莫得惊喜。后悬架固然也莫得找到大面积的铝合金用料，但设施五连杆的结构照旧很明晰的，另外还有复杂的踏实杆结构。总之，零跑C16的裙底，从一运行就明晰的标明了我方只侧重茂盛性的选择。
这点倒是和问界M7的选择雷同。事实上期许汽车初期也想这样选，但客不雅上的车身尺寸与车重，使得期许终末照旧将前悬架踏的确双叉臂结构上。至于零跑C16，其增程版的整备质地仅2吨露面，悬架的复古性方面，完全不是问题。
零跑C16的车重为什么不错限制在这个水平，除了自身尺寸，还有一个身分是，其全系齐唯唯一台驱动电机。如斯，增程式的官方零百加快收获，仅有约8.5秒。而即就是单电机的问界M7，也只需要7.8秒。更别说块头更大，但禁受电四驱的期许L8，只需要5.3秒就不错破百。
至于性能上的互异，就一定能带来更省油的服从吗？谜底可能是违反的。因为零跑C16禁受的是一台1.5L天然吸气的增程器，而期许L8和问界M7的增程器齐是1.5T发动机。固然增程器不需要参与径直驱动，但零跑C16的操作也有一种“小马拉大车”的嗅觉。天然，只消保电逻辑筹算顺应，保险性能的安全性是没问题的。但在需要浅近馈电行驶的工况下，油耗发达是否会不太璀璨？
从具体数据脱手，零跑C16的WLTC工况馈电油耗为6.19L/100km，看起来比同为后驱的问界M7要少0.66L/100km。但合资推重比来算，相通奢靡1L油所包袱的车重，问界M7的燃油服从践诺要比零跑C16高3.7%傍边。再加上加快性能上，亦然问界M7更胜一筹。是以说，零跑C16的燃油服从照实要低廉一些。只不外差距荒谬细小，加上家用场景下，以上差距的发达力会更小。
不外，既然是茂盛性为主，为什么零跑C16要作念后驱呢？由纯电平台出身，并不可证明这个问题。事实上，宽敞纯电平台一经运行经营制形资本更低的先行者电动车。零跑C16作念后驱的逻辑，大概与问界M7、期许L8作念四驱是一致的。骨子上亦然为了茂盛性。
在传统燃油车时间，四驱常常多与越野场景挂钩，再不济亦然兼顾一下跑烂路的情景。但许多东谈主淡薄了，四驱其实不错起到踏实车身的作用，比如奥迪消失的那样。极度是主动悬架本领越来越熟习，电机除了是驱动硬件，也缓缓将职能延长至底盘悬架部分。
既然零跑C16是单电机，且莫得更多可变悬架扩充硬件的情况下。那么选择后置电机，才气对车身的底盘起到一定的拉伸服从。是以咱们才气看到，在单电机的情况下，零跑C16尽然还提供茂盛刹停（限制刹车姿态），以及斜坡缓降功能。这昭着是单前电机，无法作念到的。
满载6座的优先级，低于整车茂盛性从零跑C16的价位，以及定位脱手，其实新车只消作念到茂盛性部分，能够并排期许L8，或者问界M7就不错沸腾了。但这个沸腾确定不包括6座满载的情况。前边咱们也铺垫过屡次，零跑C16的尺寸并莫得另外两款6座车型大。事实上，它亦然三款车型中，车身长度唯一莫得逾越5米的选手，车身宽度亦然刚刚冲突1.9米。这关于一款双排座椅的车型而言，完全称得上足够。但要容纳三排座椅，就得在空间营造上有一定弃取了。
合资零跑C16的体验情况来说，新车的侧重心更多是在茂盛性营造，包括座椅的茂盛性部分等等。至于满载六座的工况，践诺被放在次一等的优先级中。为什么会这样说，领先车身宽度决定了，即就是2-2-2的座椅布局，其中间过谈位置的宽度也不及以让成年东谈主轻率通过。另外，受制于复杂的悬架结构，以及后置电机等身分，即就是新动力平台打造，零跑C16的第三排仍然被小幅垫高。
天然，动作三排座椅的SUV，这点秋毫之末。但第三排的座椅宽度，在车身尺寸、悬架结构等影响下，相通也局限了同期乘坐2个成年东谈主的可能性。退一步说，就算第三排以乘坐小孩为主，但在装配儿童安全座椅之后，空间相通会显得窄小。面临较小的婴幼儿，则不利于成东谈主在第二排抱娃收支。要是是较大的儿童，安全座椅反而会进一步局限腿部空间。
但这照实一经是零跑C16在有限空间内，能拿出的最大能动性了。且不说第三排座椅靠背，在最大角度，以及最大头枕伸起高度的情况下，一经将近摸到后备厢的边际。举个比拟冷门的例子，通达零跑C16的副驾驶手套箱，内部的纵深荒谬有限。是放两瓶500ml矿泉水，就关不上盖子的水平。而零跑C16这种家庭定位的家具，昭着不可能在储物智商上吝啬。事实上，包括门板、中控等处的储物，也齐悉心死力。手套箱的发达只可证实，新车的中控台部分，照实一经莫得后劲再上前出动了。也就是说，践诺座舱空间部分，一经尽可能作念到智商限度内的最大。
在客不雅体积有限的情况下，零跑C16践诺将资质点更多给到了茂盛性的营造。比如第二排座椅导轨前后出动的限度较长，支捏145°的躺姿。第三排座椅的坐垫从材质到包裹过程，与第二排的差距并不会断崖式下滑。致使扬弃空间窄小感以外，仅看座椅本人，腿部、腰部的复古性，齐优于一般真谛上的三排座椅SUV发达。不外雄厚的第三排座椅，导致放倒第三排的情况下，后备厢并不会变成一个纯平的空间。而要是不放倒第三排，那么车辆的后备厢通例容量，仅有209L。
零跑C16这种对第三排营造上的纠结，一定过程上无极了车辆的精确受世东谈主群。省略来说，期许L8的尺寸，决定了它在二、三排的轻易。这点上，问界M7齐作念不到。颇受好评的零重力座椅，显现了问界M7就是想主营四座环境，然后六座救急的念念路。其实零跑C16亦然如斯半岛彩票，是以说它是“半价期许L8”，大概不如说它是智驾水平打折的问界M7？
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