每经记者：孙磊 每经裁剪：裴健如彩票游戏app平台

近日，一条“激光雷达烧坏地库录像头”的视频在集结传播。视频自大，一辆搭载激光雷达的问界M7智驾版汽车经事后，录像头因拍到车顶的激光雷达，画面在一番精明后呈现雪花状，后续无法再平常使用。

据了解，激光雷达动作一种主动测距神色，通过辐射激光束并探伤回波信号，获取假想的位置特征量。由于光速为已知量，凭证飘动时辰旨趣就不错得到从激光雷达到假想点的距离。同期，扫描模块不休将激光束偏转至空间不同位置，从而竣事对空间假想不同位置的测量赢得三维点云信息。

基于这种职责旨趣，有不雅点以为，上述情况的出现梗概是因为地库录像头没装红外滤光片（全称为光学低通滤波器），是以被激光射坏了CCD感光元件。

“激光雷达辐射的激光是有能量的，激光雷达功率大就会有伤害，而手机、相机的录像头（使用的）是CMOS传感器，比拟脆弱。”一位不肯具名的车企职责主谈主员告诉《逐日经济新闻彩票游戏app平台》记者，“但不是（激光雷达）扫到（录像头）就会瞎（坏），（激光雷达）正面捏续对着录像头就会损坏。”

激光损坏录像头时有发生

事实上，激光照坏录像头的案例此前就有发生。2019年，一位照相师在参加完海外挥霍电子展（CES）后，发现其索尼相机出现了一些问题。相机里从某张相片运行，自后拍摄的通盘相片王人在沟通的位置出现了垂直的亮线。经过查察，照相师发现第一张出现花纹的相片是在展会现场为一辆自动驾驶汽车拍摄的图片。

彼时的贵寓自大，这辆自动驾驶汽车装备了来自AEye公司的、处于东谈主眼不可见波长区间的激光雷达。而使用该激光雷达的汽车厂商谨慎东谈主并莫得否定激光雷达可能会对相机传感器形成损坏，同期示意会为照相师购买新的相机。

在随后的2021年7月，索尼公司在官网上发布著作，告戒激光束可能会损坏设立内的图像传感器并形成相机故障。索尼官方不仅领导幸免将镜头知道在存在激光的行径方法中，还提倡在不使用相机时盖好镜头盖。

图片着手：索尼官网

除此以外，也有网友称我方在拍摄蔚来新车ES7时，小米12S Ultra的相机受到了损坏，拍摄出的画面中出现了多条水平绿线；另有网友在交代媒体上称，其在夜拍蔚来ET5和星河时，发现拍出来的相片有两个很亮但看不到的星点，发现是手机录像头被激光雷达照坏了。

这类情况还出当今糊口中。举例，2017年，《皮肤科大夫》的一篇案例发达自大，别称大夫使用激光器去除患者纹身时，有计划使用iPhone 7记载下操作历程。用于录制视频的手机扬弃在距离患者手部约60厘米的场所，并开启视频录制。当大夫使用532nm的激光映照患者纹身位置时，iPhone所录制的画面中短暂出现无数的绿色雀斑，随后拍摄的通盘图片和视频，王人会在固定的位置出现这些雀斑。据了解，这台iPhone 7的图像传感器，被皮肤反射追思的绿光残害了。

激光雷达对CMOS传感器辐照毁伤有影响

凭证激光雷达的职责旨趣，其光束强度和波长王人会对物体的作用产生影响，而光束的功率和波长被以为是探寻激光对录像头CMOS传感器带来辐照毁伤机制和影响身分时需要计划的两个身分。

一篇名为《复合激光毁伤CMOS图像传感器现实商榷》的著作指出，激光波长对CMOS传感器的辐照毁伤产生权贵影响，波长为532nm的激光辐照引起的毁伤最为权贵，而波长为1550nm的激光辐照引起的毁伤相对较小。

此外，上述现实商榷发现，激光功率对CMOS传感器的辐照毁伤进程有十分权贵的影响，功率越高，对传感器的毁伤也越解析；同期辐照时辰也对毁伤进程产生影响。较短时辰的激光辐照会对传感器产生暂时性毁伤，而较万古辰的辐照则会对传感器产生更为严重和捏久的毁伤。

在这么的配景下，激光雷达企业通过镜头光圈大小的退换，以及镜头和滤光片的镀膜等设施，来减少对CMOS传感器等光敏元件的打扰和损害。“给与在滤镜上头镀反射膜，能将激光的能量反射一部分，达到减小入射激光能量的强度。”有激光雷达企业的职责主谈主员曾告诉记者。

图片着手：逐日经济新闻 贵寓图

此外，不少录像头企业也在镜头的前部加上红外滤光片，用于造反红外晴明的参加。有录像头企业在其居品先容中称，红外滤光片不错过滤掉红外线晴明，防患红外线晴明对光学器件和图像传感器产生损害。红外线晴明容易导致光学器件名义产生热量，从而影响机器视觉等运用中的成像质料和明晰度。使用红外滤光片不错将这种打扰降到最小，保护光学器件和图像传感器。

据了解，在录像头上安设红外滤光片还不错进步图像质料和明晰度。如若不使用红外滤光片，录像头将会在成像同期感应到可见光和红外线晴明，这就会导致图像失真，影响成像质料和明晰度。而使用红外滤光片不错有用过滤掉红外线晴明，只让可见光参加，从而进步图像质料和明晰度。

不应万古辰谨慎车载激光雷达

除录像头以外，业界关于激光雷达对东谈主眼的影响也十分柔柔。“激光安全如若得不到严格抑制，会给用户带来很严重的安全隐患。”《激光居品东谈主眼安全白皮书》就曾提到，“近红外激光器的运用正快速增长，由于辐射的激光对东谈主眼不可见，用户对激光辐射的位置、强度以及风险并不知情。”

据悉，激光对东谈主眼的毁伤历程主要有热毁伤、光化学毁伤和电离毁伤等。眼球其实亦然光学系统，它由不同的屈光介质（晶状体、房水、玻璃体等）和光感受器构成，将入射光汇聚到视网膜上。

好意思国辐射驻守协会公布的数据自大，180nm~315nm波长的紫外光和3000nm~1mm波长的远红外光只可到达角膜；315nm~400nm波长的紫外光和1400nm~3000nm波长的中红外光不错映照到角膜和房水，但不行穿过晶状体；400nm~1400nm波长的可见光和近红外光不错穿透角膜、房水和晶状体，映照到视网膜。

公开贵寓自大，面前市面上激光雷达主流的两种激光光源波长差异为905nm和1550nm，像理念念汽车居品所搭载的禾赛AT128激光雷达，其波长为905nm；蔚来采选的图达通猎鹰，其波长则为1550nm。

图片着手：禾赛科技官网

对比之下，相同东谈主眼可见光波长范畴为380nm~760nm，这也意味着1550nm波段距离可见光光谱更远，不仅肉眼不可见，同期大部分光会在到达视网膜之前被眼球的晶状体与角膜招揽，这一高安全阈值的存在让车企不错进一步拉高功率，以求赢得更好的识别服从。

而905nm波段的激光距离可见光光谱更近，也不易被招揽，但激光汇注焦在视网膜上。上述不肯具名的车企职责主谈主员告诉记者，为稳妥东谈主眼安全的要求，905nm波段的激光雷达对功率的适度愈加严格。

据悉，海外电工委员会轨范（IEC 60825-1）依据激光居品的波长、最大输出激光功率或能量将激光居品分为几个大的安全品级——1类，1M类，2类，2M类，3R类，3B类，4类。其中，数字越冒失味着功率越高，也意味着更容易伤害东谈主眼。

苏州大学附庸第一病院眼科主任医师姚静艳示意：“1类激光指在职何要求下，眼睛王人不会受到有危害的光学辐射；3类激光及以上的类别，在直视激光光束时会对眼睛形成危害；4类激光可用于切割等机械加工，使用失慎可引动怒灾。”

记者查阅多家激光雷达企业的干系居品手册发现，面前车载激光雷达的安全品级王人是CLASS 1。表面上来看，这些激光雷达关于东谈主眼来说王人有满盈的安全性。不外，即便如斯，多数业内东谈主士仍提倡，不应万古辰谨慎车载激光雷达。

逐日经济新闻