21世纪经济报说念记者 左茂轩，宋豆豆 报说念

酝酿多时之后，小米汽车SU7竟然就要来了。

3月25日，小米集团创办东说念主、董事长兼CEO雷军发文表露：“三年前小米官宣造车发布会上，我说，这是我东说念主生临了一次创业，我好意思瞻念押上我通盘的声誉，为小米汽车而战。往常的三年里，我每天都焦急旁徨，履历着各色各类的勤苦与挑战。但我的内心一直有一个声息：上前！这是小米汽车迈出的第一步，亦然我东说念主生临了一战的开篇。小米SU7在28日晚7点发布！”

同日，小米集归并伴东说念主兼总裁卢伟冰发文称，今起小米SU7在29个城市的60家门店开启静态展示，招待28号的发布会。

受此音信影响，小米集团港股一度涨近4%。

跟着小米汽车上市相近，为了造势，雷军的发声也日渐时时。

在雷军的微信视频号中，自3月19日小米汽车超等工场崇拜揭幕以来，在6天时期内，仍是一语气发布了12条对于小米汽车的视频。骨子包括雷军看车内空间，北京—上海1200km路测纪录，参不雅大压铸、车身、总装、涂装、冲压、电板六大工艺车间，雷军答网友问等。

在仍是发布的三期答网友问之中，雷军薪金了对于订价、首款车定位、如何评价苹果驱逐造车等问题。

至于如何评价小米SU7这款关键居品，雷军表露：“小米SU7是50万以内最佳看、最佳开、最智能的轿车，况兼照旧一辆高品性的轿车。单说智能和生态，岂论什么价钱的轿车，小米SU7都是最佳的。”

在往常三个月的时期里，小米SU7的居品订价备受注意。从小米SU7的居品成就来看，雷军选拔了“高抬高打”的策略，小米SU7的本领发布会上屡次对成见竞品是百万级的特斯拉Model S和保时捷Taycan。此外，雷军和小米其他多位高管也屡次对外强调，要尊重科技，小米SU7的价钱不会低。

“我尽头惦记一上来不火，环球都不买，这个你确定很惦记；更惦记的是要是环球都来买，这一等要等一两年，确定会被骂惨了，其实是多样很狂躁的现象。”昨年底在摄取央视新闻采访时雷军曾说说念。

岂论从雷军临了一次创业的初心，照旧高额研发干与和居品呈现的定位来看，小米SU7的定位偏向于中高端，但外界对现存“米粉”的固有贯通，不免将小米汽车和小米手机的用户群关系联。但是，小米汽车能否满足“米粉”对价钱的期待，照旧如雷军所说成为苹果手机用户的购车首选，匡助小米品牌吸纳更大的用户群，关键仍然是价钱。而这需要商场和时期给出谜底。

而从汽车行业最新动态来看，苹果文书住手电动车决策，对小米汽车概况是一个契机。从往常多年来新造车企业的发展来看，小米SU7动作小米汽车的第一步棋，也将为小米汽车在汽车行业的站位定下基调。对小米汽车来说，小米SU7，概况只可得胜，莫得太多的试错契机。

对于订价

自昨年底亮相后，对于小米SU7的订价问题，收集上有计划推而广之，但雷军明确表态——不会是9.9万元、不会是14.9万元、不会是19.9万元，“如实有点贵，但会贵得多情理。”

雷军此前曾经暗意过小米SU7的价钱区间，称SU7规范版远超特斯拉Model 3，用料塌实。

近日，雷军在《雷军答网友问》第一集节目中再次提到了价钱，他表露小米SU7是一辆C级豪华轿车，成就相等巨大，价钱可能有点贵。“顺服环球看过发布会以后，一定会以为物超所值。”

3月24日，雷军在微博发文称，这段时盼望多东说念主在追问，小米SU7为何迟迟不公布价钱？对此，他表露：“通盘汽车行业新车发布周期都比拟长，从第一次发布到崇拜上市，长达半年。价钱，都是在居品崇拜发布会上公布的。小米SU7从本领发布到居品上市，只消3个月。咱们决策在3月28日发布会上公布价钱，这个经过算快的。”

对于首款车作念轿车

针对小米汽车首款车型为什么是作念轿车这一问题，雷军表露：“最初车是用来开的，轿车的驾驶体验更好，更符合一个东说念主广打开，还可兼顾二东说念主宇宙和小家庭。其次，轿车商场需求相等大，总量和 SUV差未几。作念一款好的纯电轿车，相等难，当今商场上好的纯电轿车其实未几。”

事实上，此前《小米汽车答网友100问》也对于上述问题作念过解说——从居品界说之初，SU7 即是既要高性能、又要生态科技，还要智能空间体验，只消一辆这样凸起的轿车，才有契机，把这三者都作念出极致的施展。是以，咱们的首款车，定位成C级高性能生态科技轿车，定位成期间精英的第一选拔，科技与东说念主文的顶尖标杆。还有一个相等迫切的原因。练习汽车研发的一又友都知说念，“高车容易低车难”。作念轿车是最难的一条路，但小米是上涨要在汽车的百年赛说念上合手续安祥前进，咱们坚忍地选拔了不走捷径，作念难而有长久价值的事。

“但愿小米SU7成为苹果用户购车首选”

针对苹果毁掉造车一事，雷军在视频中称“这个问题仍是被问了上百次”，他表露第一次听到苹果驱逐造车，“我相等相等惊怖。要是我是库克的话，我都备不会这样作念。因为从策略角度来看，‘东说念主-车-家’全生态，汽车、出行场景是生态闭环中不能清寒的轮番。苹果用户也无须惦记，小米SU7对苹果生态的守旧相等全面、相等澈底，咱们但愿小米SU7成为苹果用户购车的首选。”

在他看来，造车尽头尽头讳饰易。“我也能筹办库克的决策，坚合手造车照旧尽头难开彩彩票网，况兼造车要赢利的话就更讳饰易了。苹果的策略老是但愿作念高毛利的居品，这在汽车行业是很难达到的。”