“年青东谈主第一台轿跑”满满保时情感！这一次小米SU7果真把“胃口”拿抓得裕如半岛彩票，难怪网友辩驳区里十分不淡定。

“在最无力的年事，遭遇最惊艳的车”不可说百分百，但是基本复刻了，况且照旧纯电的，同期还有智驾技巧加持，这波街头撞脸，小米此次选拔面向年青东谈主商场的定位果真是精确投放。

为了造好车，雷布斯此次化身雷斯克，细节拉满，可见用心良苦，也恰是因为总能作念到别东谈主忽略的细节是以SU7能这样受原宥。

不外造型天然是保时捷立场，但是内在这一块照旧不可否定的，这个底盘的用料和策画皆很塌实，高度集成策画比许多大厂皆作念得好，另外就长短常敢下血本，皆用上一体压铸了，模块化零件不仅坚固还能提高投产速率，是以这一次小米选拔自建工场照旧特等想意思的，这是脱离了传统造车形态了。

国产造车当今果真干与极具尖锐化阶段，前有比亚迪把电动车造进10万价位里，当今小米又把智驾进一步干到21万的价位，当今庸俗的厂家基本照旧很难撑住了，想造廉价车又被大厂给阻难了，想再高价车又被高端技巧给阻难下来，况且即便造出来短少品牌影响力也很难竞争，高合等于一个例子。

大略是继承华为技巧供应，但是高端价位里有智选形态的竞争，而伙同Hi形态的大厂也不是那么容易能撼动的，另外等于小米的入局把性价比给摆在那了，想杰出你得有工场作念靠背，想竞争你得有智驾。

是以说干与电动车期间的第三阶段了，等于智驾和全新的造车形态，当今不是新势力压力大半岛彩票，等于老牌厂家皆很难，要么升级工场，要么只可等着渐渐被商场淘汰。