2024年4月，全新BMW 5系迎来了上市以来的单月最高销量：4899辆，同比下落41.2%，不足同期上市的全新飞驰E级的4月销量10008辆，更不足奥迪A6L的14750辆。固然这里并未包括BMW i5的370辆销量……

那么，2024年5月，BMW 5系能否冲破5000辆？现在，据《AutoCon御车》获悉，在BMW末端全新BMW 5系如故空洞优惠近8万！照旧那句话：莫得卖不出去的BMW，唯独卖不出去的价钱！肯定只消BMW 5系扣头到位，改日销量依旧可不雅！

全新飞驰E级用了5个多月本事，跟着产能爬升和开释松驰月销朝上10000辆，改日更有望达到12000辆的清爽水平，而奥迪A6L借助飞驰E级和良马5系全新换代的档口，以价换量不亦乐乎……跟着全新飞驰E级和良马5系的扣头优惠加大，奥迪A6L的价钱又是渐失的同期销量也将回落；

以现在的阛阓响应来看，全新BMW 5系的改款称不上得胜，以致不错说是“特别失败”，不但全新BMW i5没能得回阛阓的招供，就连传统的上风产物BMW 5系车型也一并收到重挫，同比40%以上的下落说重挫不为过吧？BMW 5系与i5销量上13：1的比例说不被阛阓招供不为过吧？

惟一省略接济全新BMW 5系的前程便是加大优惠力度，以更大的扣头回馈一直以来暄和和援救BMW的中国挥霍者，委果回馈阛阓、回馈车主、回馈多年以来的BMW粉丝！越早优惠、早扣头、越早猖狂优惠、早猖狂扣头；越主动，越晚越被迫……预祝BMW 5系在本年十一之前省略月销量朝上10000。