继王朝网、海洋网以后，如今的比亚迪在无声无息间，又在王朝网的基础上推出了一个全新的“L系列”车型，首款车型是旧年底上市开卖的宋L，而近日，第二款车型秦L依然被提上了日程，关连的信息也在网上逐步被曝光了出来。

与宋L相同，此次曝光的秦L，在定位上会比现金在售的秦PLUS更高，新车展望将会匹配新一代的DM-i混早先艺，初步证明馈电油耗能够进一步下探至3.8L/100km，同期全新的底盘架构、提拔驾驶以及智能座舱，王人将有可能出目下这台车型之上。

简言之，秦L相较于如今的秦PLUS系列在居品力方面是会有大幅提高的，与之相对的，这款车型后续的售价亦然会高过如今的秦PLUS系列车型。

也恰是基于这么的定位，以及后续可能会出现的，更高的订价计谋，如今网上对于秦L这款车型商议的声息，多半以嫌贵、唱衰为主，基本与宋L刚刚上市时的情况一致。

那么问题来了，如今的L系列可谓是“出一台，被喷一台”，而比亚迪方面又传出王朝网基本全系王人会在近两年内推出定位订价王人更高的L系列车型，作念这种偃蹇困穷的事情，真实特酷好么？

很显然，固然网上骂声一派，但我们“迪子”可不像是那种会作念不费力的车企，而L系列背后的含义，便是最好的讲解。

领先天下应该王人发现了，固然比亚迪在近两年的时候内靠着e平台3.0、DM-i混动等手艺，以及握续拓展的居品矩阵，获利了相配可不雅的销量，但在如今这个居品、手艺更新换代效用王人极高的新动力期间，现阶段比亚迪的主流车型依然显浮现了多少居品力“跟不上”的苗头。

因此在前不久的梦念念日上，比亚迪亦然一次性向外界释出了多项全新手艺效用，其涵盖了智能以及三电系统层面。因此在手艺效用落地的同期，当然需要新的居品手脚载体，王朝网下全新的L系列当然就成了可以的遴荐。

看到这里，可能有一又友会说，新手艺要落地，那平直给现金车型换个代不就行了？

放在曩昔，这么的作念法真实是大王人车企的遴荐，但如今这个期间下，新动力汽车之间过老实卷，车型换代前夜与换代后初期，车型在价钱上的互异、新址品的采纳度等等，王人会是影响居品销量的决定性要素。

而比亚迪遴荐在保留原有车型系列的基础上，推出相应更高定位，搭载了最新手艺，同期价钱也更高的L系列，既能够企稳原有车系的销量基本盘，又能够进一步丰富居品矩阵，为有进阶居品需求的用户提供对应的居品，作念到“无伤换代”。

追溯总共这个词2023年，比亚迪收效达成年销300万辆的方针，这其中大部分的销量王人是靠着走平价蹊径的高性价比蹊径的海洋、王朝网车型支握的。

很显然，固然比亚迪依然靠着销量达成了品牌形象的初步打造，但距离品牌的高端化，仍有很长一段路要走。也恰是基于这么的近况，比亚迪在曩昔一年的时候里，接踵推出方程豹、仰望等高端子品牌，用以提振品牌总体的形象。

而在新的一年里，比亚迪既要念念宗旨完周详新的销量方针，又需要靠早先艺的赋能达制品牌总体朝上，这时前边提到的L系列，便成为比亚迪在2024年兼顾销量还能达制品牌形象提振的最好载体。

虽说宋L在上市之初不被外界看好，但其依旧凭借出色的居品力得回了花费者的认同，首月销量即破万，而行将接棒的秦L，在油耗、智驾、底盘等方面，相较现金秦PLUS又有大的提高，确信独一订价符合开云彩票(中国)官方网站，这车，大致将成为压垮合股B级车的终末一根稻草，天下合计呢？