新华社南京2月4日电（记者刘兆权、杨绍功、刘宇轩）长三角南端，在浙闽省际交通重要浙江苍南开云彩票，招商东说念主员北上的脚步越发频密，但愿赶在春节前引回更多绿色发展技俩，他们用脚跑出的新“商路”，牵出了长三角一体化的隐形纽带。

2024年春运开首，记者搭乘由安徽六安始发，经江苏南京、上海到浙江温州的G7578次高铁列车，环长三角1000多公里，从大别山到浙闽丘陵，从长江岸边到东海之滨，行进式探寻长三角一体化发展的最新后果。

在苍南，记者晓悟了一个长三角外围城市从想维剖释、发展形态到精气神的涟漪。

苍南站内的城市状态照。新华社记者杨绍功摄

“风吹又日晒，开脱又平稳”，在苍南站里，一幅巨幅状态照引东说念主禁绝：棕榈湾畔，碧海扬波，岸边露营基地里，彩色的帐篷像花儿雷同怒放在绿草茵茵的山坡上。

列车上，苍南县发改局党构成员章如景关爱地先容着这座小城：苍南有168公里海岸线，为发展全域旅游、打造生态旅游景点，当地掀翻了海岸整治升迁高涨，完善智商、升迁硬件，让棕榈湾收效入选“‘驾游中国’——最受接待世界自驾旅游佳构领会”。

苍南位于长三角的最南端，地处浙闽丘陵间，靠山面海，历史上始终是浙江的交通末梢，这么的场合若何经受长三角中心城市的放射？

苍南站站台。新华社记者杨绍功摄

章如景指着高铁先容说，苍南从交通破局，灵通了融入长三角的新篇章。苍南虽是交通末梢，当地却涟漪想维，建议了打造“浙闽省界交通重要”的办法。十多年来，当地多方筹措资金，织密立体交通网，最终化长三角边际的轻视为跨省交壤重要的优势。

当今，通过高速公路，苍南到温州市区只需1个小时，浙闽交壤的泰顺、龙港、福鼎等地，东说念主们出行多聘用到苍南坐高铁。中国铁路上海局集团有限公司南京客运段高三车队总支书吴隽说，车队值乘多趟走动于苍南与长三角其他城市间的高铁，车厢里通常齐是满员。苍南的常住东说念主口唯有80多万，然而苍南高铁站的放射东说念主口却达到了300万。

苍南县内一个旅游露营地。新华社记者杨绍功 摄

路好走了，技俩就来了。苍南面朝大海，发展核电、海优势电、潮汐能等清洁动力技俩，投资1200亿元的三澳核电、华能苍南海优势电4号、出路苍南零碳产业基地等技俩络续落地。

高速，高铁，深水大港，立体交通表情之下，长三角的外围地带不再是发展的边际。江苏省谈判野心集团时刻中心总谈判师徐海贤说，长三角一体化上升为国度政策的五年，是交通采集同城化的五年。咫尺，长三角区域内，除舟山外的统共地级市均已毕动车邃晓，公交化运营的高铁让长三角“1小时至3小时生涯圈”成为履行。

如今，长三角城市间的密切预计已超出了传统剖释中的“沪宁杭大三角”，徐海贤的团队分析涌现，长三角区域内已酿成围绕上海、苏锡常、南京、杭州、宁波的“之字形”制造业预计采集。

“咱们的商场在长三角，发展的资源也来自长三角。”章如景说，苍南不产药材，但集散东说念主参鹿茸冬虫夏草；莫得船埠，水产商场却位列世界十强，好多东说念主以为这是说念听途看，其实，长三角每一座城市蕃昌的背后，齐有区域一体化的无形纽带在预计和支捏。

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